La movilidad en el Gran Santo Domingo ha experimentado un incremento crítico, registrando un flujo vehicular que alcanza el 79.7%. Ante este escenario, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) ha implementado un plan de gestión integral con el objetivo de aliviar la congestión, optimizar el uso de las vías y reducir los tiempos de viaje de los ciudadanos
A diario, más de 800,000 vehículos ingresan al Distrito Nacional procedentes de los municipios periféricos, lo que convierte a la capital en el principal polo de atracción del tránsito en la región. De acuerdo con las encuestas de movilidad domiciliaria compartidas por el INTRANT, se estima que alrededor de 6.7 millones de viajes se realizan cada día en el Gran Santo Domingo.
Medidas clave del plan integral del INTRANT
La estrategia de intervención urbana aborda la problemática vial a través de múltiples herramientas técnicas y regulatorias:
Reordenamiento de vías prioritarias: Optimización en la circulación de los principales corredores viales de la capital.
Modernización semafórica: Ajustes operativos en la red de semáforos para agilizar las intersecciones de mayor demanda.
Restricción de giros: Eliminación gradual de giros a la izquierda en avenidas críticas como Lope de Vega, Tiradentes, Abraham Lincoln, Máximo Gómez, John F. Kennedy y Núñez de Cáceres.
Monitoreo y fiscalización: Despliegue de 700 nuevos agentes de tránsito y la instalación progresiva de 2,000 cámaras de seguridad vial.
Gestión de estacionamientos y horarios: Regulación de espacios de parqueo público y coordinación horaria de las jornadas laborales y escolares para mitigar el impacto en las horas pico.
Radiografía del transporte en el Gran Santo Domingo
Los estudios técnicos respaldados por la Unión Europea y la Agencia Francesa de Desarrollo detallan cómo se distribuyen los traslados diarios en la metrópoli: [1]
| Indicador de Movilidad | Porcentaje / Datos |
|---|---|
| Transporte Privado (Automóviles y motocicletas) | 41.5% |
| Transporte Público Masivo / Colectivo | 37.4% |
| Movilidad Activa (Caminata y bicicleta) | 21.1% |
| Motivo del viaje (Obligatorios: Trabajo o estudio) | 73.9% |
| Promedio de duración por trayecto | 20.8 minutos (3.5 km de distancia promedio) |
Los reportes periodísticos de medios locales como El Nacional subrayan que el uso de medios masivos como el Metro de Santo Domingo creció un 10.9% tras la ampliación de sus vagones, mientras que las modalidades de concho tradicional han cedido terreno ante las motocicletas privadas y las plataformas de transporte digital.
